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根據2015年中國路燈檢測機構得到數據表示過去5年內，中國led路燈安裝數量每年按20%以上增長，因為led路燈技術不斷成熟發展，led路燈節能效果凸顯。還有led路燈可以智能控制，而傳統路燈沒有這個功能，更大大提升了led路燈使用情況。因此，中山市古鎮博耀led路燈廠家認為，在節能減排大背景下，led路燈迎來黃金期。

如今，各國政府紛紛倡導以LED路燈替換傳統路燈的節能改造工程，并深入推進至二三級城市，而后“智慧照明”的介入，強化了LED路燈的優勢，使之能夠在原來LED節能的技術上再節能10-20%，再加上EMC模式的助力，更是加速了LED路燈普及的進程。

縱然如此，它的普及卻并未如期，尤其是今年LED路燈推進速度明顯低于預期，增速減緩。是受到政府換屆、反腐等客觀因素影響，抑或是受制于LED路燈技術、市場價格等主觀因素?為此，采訪了復旦大學光源與照明工程系風清揚教授，共同探討LED路燈現狀和未來發展的契機。

無規范成LED路燈最大瓶頸

目前道路照明還是以高壓鈉燈為主，led路燈并未能真正取代它。對此，風清揚表示，從技術層面來說，LED與高壓鈉燈相比，有過之而無不及，如整燈的光效，LED路燈可達到100lm/W以上，而高壓鈉燈就算加上燈具及鎮流器，最多也只能達到60—70lm/W，LED的光效已經明顯超過高壓鈉燈，而且從價格成本來看，LED也比高壓鈉燈高不了多少。

但風清揚也坦言，雖然從技術層面、市場價格來看，LED路燈并不比高壓鈉燈差，但它的普及仍需要一個過程。具體可從以下三方面來說：

一， LED路燈的光效比高壓鈉燈高，這只是出于技術層面。在市場上，目前LED 產業正處于發展的早期，差的企業比好的企業多，這部分“差生”會造成市場對于LED路燈的誤解：“LED路燈不怎么樣”。

因此，怎么讓人們認識并接受LED路燈的好仍然需要一個過程;

二，隨著LED時代不斷加速發展，企業逐漸意識到產品品質的重要性，不斷往高品質發展，整體市場流通產品的質量將提高;

三，規范化問題。傳統的高壓鈉燈，簡單來說是由燈泡、鎮流器及燈殼三樣零件構成，燈泡是其中最容易壞的零部件，壽命大概是1-2年，即便是壞了，它的更換非常方便，因為它是規范化的產品，可更換任何廠家的燈泡。

反觀LED路燈，其各個廠家的產品規格不盡相同，后期更換或維修產品需要找回同一個廠家，間接來看，LED路燈變成由企業壟斷式綁定的產品。產品的不規范是LED路燈前進道路的一個最大瓶頸，規范化標準的確立成為產業發展的迫切需求。

如果LED路燈把以上的問題解決了，那高壓鈉燈路燈便可淡出市場。按照理論上來說，LED在道路方面的的推廣應該比室內照明要快，但是由于道路照明在市場上的推廣具有一定的慣性，及以上規范化的問題，它的普及效果未能如期。“但我相信有一天，路燈會是LED的春天。”風清揚向《LED燈飾網》記者表示對于LED路燈的寄望。

近兩年智慧照明的概念融入讓LED路燈增添了人性化。風清揚指出，“在控制路燈的同時，可加上火災傳感器、攝像頭、信息顯示甚至人機交互系統等，一方面，通過這些傳感器把當地的信息通過網絡傳輸到監控辦公室;另一方面，通過監控中心把多種數據發送到LED燈，傳遞信息。

智慧照明既是照明系統 ， 又是通過一個燈感，來形成一個信息網絡、數據的系統，進行數據采集、發布及交互。”概括地說 ， 智慧照明等于智能照明加上基于照明系統的智慧 ，風清揚一言以蔽之。

雖然led路燈未來迎來黃金期，但是現在無規范、競爭激烈、質量參差不齊。都是造成LED路燈良性發展最大瓶頸。